IP mótunartæki

1 IP Helstu hlutar ítarleg hönnun

1.1IP líkamsbyggingarhönnun

Í fyrsta lagi, ákvarða uppbyggingar- og ferlisáætlun í samræmi við líkanastíl og markaðsstöðu sem venjulega er innspýtingarmótun á meginhluta líkamans notuð fyrir lágt stig, með því að gera eitt skref sem gerir minni fylgihluti og auðveldara ferli, meiri framleiðni og lægri kostnað. Þar sem margir festingarhlutir eru ekki fastir, ætti að upphaf hreyfanlegra hlutar fyrir vélbúnað fyrir hönnun IP uppbyggingar, með hliðsjón af aðgerðum og samhæfingu þeirra. Á sama tíma ætti að íhuga framleiðsluferli með nægum greiningum, sem við getum stuðlað að þessum hluta sem verkfæraframleiðandi.

Fyrir miðlungs háu limousines er mjúk smíði notuð fyrir IP þar með talið umgjörð, froðumyndunarlag og húð. Settu mælaborðshúðina í innskot með froðumyndun til að móta umgjörðina og festu það síðan á þveröflum og krappi. Hönnun mælaborðs ætti að uppfylla samsetningaraðgerð með festingarhlutum og ökutækjum. Það eru fullt af festingarhlutum eins og metrum, meðhöndlunareiningum, rafmagnsþáttum og hlutum (td hanska kassi, öskubakka, loftpúði, loftræstikerfi) þarf að íhuga fyrir uppbyggingu hönnun þeirra, vélbúnaðarhönnun og vinnslugreiningu.

1.2 samsettur metra hönnun

Sjálfvirkar metrar skreyta mælaborðið og birta strax upplýsingar og gögn ökutækisins. Nú á dögum, þar á meðal hraðamælir, hraðamælir, eldsneytismælir, olíumælir, hitastig kælivökva, kílómetra osfrv. og viðvörunarljós eru hönnuð sem metra samsetning.

1.3 Vísir hönnun

Ventlana á mælaborðinu veita ferskt loft í skála, venjulega eru þau kringlótt og ferningur grill og hægt er að stilla stefnu loftinntaks.

2 tilkynningar um IP hönnun

2.1 Til að ákvarða útsýni fjarlægð vísindalega

Ákvarða skal IP skipulagskerfi með útsýni fjarlægð og flughorni. Nauðsynlegt er að reikna út augnstöðu ökumanns sporbaug sem hjálpar til við að reikna út og ákvarða útsýni milli IP og stýri. Hámarkið. Útsýnisfjarlægð er 711mm og það besta er 550mm.

2.2 Til að ákvarða flughorn

Stjórna skal horninu á milli útsýnis og IP plans innan 30 gráðu, en hornið milli IP plans og steypu plans ætti að vera 10 gráðu, sem það besta.

2.3 Til að festa mikilvægi við IP blind svæði og metra hlíf

Eftir að hafa reiknað út blind svæði skaltu hámarka skipulag metra og skjábúnaðar eftir blindri stærð og stöðu, svo að ökumaðurinn myndi lesa gögn og upplýsingar fljótt og rétt.

Forsíður myndu vernda ryk frá því að komast inn og rétta skipulag á stöðu og lögun forðast á áhrifaríkan hátt töfrandi ljós truflun ökumanns, lóðrétt uppbygging og innri íhvolfur lögun væri fín.

2.4 Hagræðing á sameinuðu metra þekju og hnöppum

Þar sem hæðin er staðfest er rétt hagræðing á uppbyggingu uppbyggingar að ganga úr skugga um að það sé ekki yfir kröfur um mörk vísitölu á sýn á sýnileika (5 gráðu), þannig getum við fengið UP -mörkin. Fyrir hnappana er frábært að ákvarða skipulagsstöðu eftir tíðni gagnsemi, því tíðari, auðveldlega höndin getur snert.

3 Vinnuvistfræði fyrir IP

Vinnuvistfræði er háð rannsóknartengslum og samskiptum milli manna og véla og hámarka samskipti manna, véla og umhverfis eins og fólk beinist. Kröfur um vinnuvistfræði bifreiða fylgja GB11552 (Kína), ECER21 og FMVSS201 sem skýrt skýrt skýra höfuðáhrifasvæði, ónæmissvæði og prófunarsvæði.

3.1 Höfuðáhrifasvæði

Samkvæmt GB11552 getum við í gegnum röð Yz plans snertis við IP yfirborð fengið mest framsogstig í X átt til að mynda bogadregna línu sem heitir IP Waterline, fyrir ofan sem er niður á við áhrifamörkin. Þó 100 mm í fjarlægð frá innra yfirborði gleri myndar upp á við.

Þar sem það er stýri sem faðmar loftpúða, myndi höfuð ökumanns ekki lenda í IP. Verkefni svæðið sem er framlengt 127mm frá stýribrúnum á IP til að fá ónæmissvæðið sem sagt er með GB11552 reglugerð.

Það eru tvö svæði skilgreind sem höfuðáhrifasvæði fyrir haglabyssuna, annað er prófunarsvæði og hitt er ónæmissvæði sem tengist hurðarspjaldi og stoðum. Notaðu hring í þvermál 165mm til að líkja eftir sem kyrrstæðum kúluhaus og gera aðlögun í röð undir mikilli stöðu uppgerðar radíus 736mm og 840mm. Þegar kringlótt miðstöðin færist upp í 127mm í X átt og 19mm í y átt, myndar samfelld skerandi bolta og IP bogadregnar línur á áhrifasvæði haglabyssunnar. Fyrir ónæmissvæðið, eins og það hefur áhrif á hurðarplötuna og stoð, getur kúluhöfuðið ekki komist upp á IP yfirborðið, sem skilgreinir prófunarsvæði hliðarmörkin á IP og hurðarplötunni og stoð sem er færð inni í yfirborði um 82,5 mm. Notaðu prófunartólið til að ná yfirborðinu á þessu svæði á 24,1 km/klst.

3.2 Staðfesting innanhúss

Eins og alþjóðlegar reglugerðir sögðu svæði fyrir ofan IP vatnslínu ætti viðfangsefnið hvaða höfuð myndi slá meira en 3,2 mm í radíus fyrir mín. Hringja og rafmagnshnappar í miðjunni meira en 2,5 mm. Ef hnapphæðin er minni en 9,5mm er krafist þversniðs svæði 2000mm²AT stöðu 2,5 mm frá topppunkti í fjarlægð. Ef minna en 9,5mm er krafist 6500 mm² -cross -svæðisins í stöðu 6,5 mm frá topppunkti í fjarlægð, að auki, hafa 378n kraft til að ýta á kúpta hnappinn, ef engar skarpar brúnir eru 9,5mm á hæð, hæfur.

Fyrir svæðið undir IP Waterline, aðallega til að athuga hvort það séu skarpar innréttingar til að meiða fætur, ætti venjulega ekki að vera minna en 2,5 mm og radíus ekki minna en 3,2 mm.

3.3 Hnéverndarsvæði

Það er undir IP Waterline og það ætti að vera frásogsblokk inni í IP neðri snyrtiplötunni, fyrir framan hné Dummy ekki langt en 100 mm við ökumannshlið, fyrir haglabyssuna með 50% dummy ekki langt en 125 mm. Þó að hönnunin ætti að skilja eftir höggpúðapláss og nægilegt virkni pláss fyrir fæturna, nota 5%, 50% og 95% dummies til að gera sannprófun þá fáðu ítarleg gögn.

3.4 Umbúðir stjórntækjanna

Meðan á hönnun stendur er það fyrsta sem varði þægindi fyrir ökumenn að starfa þegar þeir gera stjórnunarpakkann sem allir rofar og fyrirkomulag sem tengjast akstri ættu að vera staðsettir þar sem ökumaðurinn getur náð auðveldlega. Skipulagið inniheldur algengar rofar eins og vélarhúðarhandfang, olíutankhandfang, stjórnstöng, handbremsa, bollahaldari, aftari spegilrofa, snúningsrofa, AC rofi osfrv.

Við Hengji moldin gerum bara ekki aðeins IP mótunartæki heldur veitum einnig þjónustu við umbúðir ökutækja.

3,5 bollarhönnun

Hvenær gerir við hönnun bikarhafa, verðum við ekki aðeins að huga að getu heldur einnig til að ganga úr skugga um að bikarinn myndi ekki halla sér eða falla út. Venjulega stillum við bikarþvermál 80mm með úrklippum til að halda í bikarnum og dýptin ætti ekki að vera yfir 70 mm eða það er ekki auðvelt að koma hlutunum út og einnig er hægt að nota það fyrir flytjanlegan trommuskífu.

3.6 Vent hönnun

Það eru tvenns konar mannvirki fyrir AC loftræstingu til að stilla loft loftræstingarhorn, gerð Vane og hnappategund. Efsta loftið getur náð til auga punktar ökumanns og farþega og botninn að H punktinum.

3.7 staðfesting á hanska kassa

Opnunarhandfang hanskakassans er frekar að vera stillt nálægt ökumanni með stærð yfir 45mm samkvæmt GB -10000. Það eru þrjú lykilatriði fyrir staðfestingu, lokað, hálf opið og opið. Opna vegalengdin ætti að vera meira en 100 mm og þegar hún er alveg opin er það ekki leyft að hafa truflanir á 95% skaft Dummy.

maq per Qat: IP mótunartæki, framleiðendur IP mótunarverkfæra, framleiðendur