Gas aðstoðað mótun

Með því að byggja á grundvallarhugtakinu um gasflæði þróar það tíu hlutarreglur til að auðvelda beitingu gasaðstoðar innspýtingarmótunarferlisins.

Regla 1: Forgangsraða skipulagshönnun gasrásar
Að hanna skipulag gasrásarinnar í fyrstu samkvæmt þeim tilgangi að beita gasaðstoðri innspýtingarmótunarferli, sama það er til að koma í veg fyrir miðhluta hlutans, spara efni, auka burðarstyrk með gasrásum, forðast stríðssetningu eða eingöngu Notaðu þrýstingsgasið á einhverju nærumhverfi til að forðast vaskamerki þar.

Regla 2: Skilgreindu skýrt slóð gasflæðis. Forðastu greinótt gasflæði.
Gas er viðkvæmt. Það kýs þá minnsta mótspyrnu svo mikið að hún rennur í þá átt í fyrstu. Það er erfitt að gera sér grein fyrir því að gasrásarhönnun lét gas skipt jafnt í tvær eins greinar, eins og sýnt er á mynd 4.. Möguleikinn á að skapa sömu mótspyrnuaðstæður í raunveruleikanum í greinunum tveimur meðan á raunverulegu mótunarferlinu stendur til að leiða til eins gasflæðis og dreifing innan greinanna tveggja er nokkuð afskekkt. Minniháttar munur á milli greinanna tveggja, svo sem tólvídd, bráðnar hitastig, bráðnun framan og mygluhitastig, veldur mismun á gasflæðisviðnám, sem leiðir til þess að búist var við sams konar gasdreifingu í gasrásinni sem ekki er ekki eins. Það skilur eftir sig óábyrgð hluti af gasrásinni þar sem mikil hætta er á vaskamerkjamálum. Hluti hönnuður skal skilgreina slóð gasflæðis. Forðast skal greinaða gasrásina, sem er óljós fyrir gas til að renna áfram.

Regla 3: Hönnunarskipulag gasrásarinnar yfir allan hlutann og á samhverfan hátt.
Pökkun og hald eru mikilvæg ferli stig þar sem sprautuðu plastefnið er þjappað, sem gerir mótaðan hluta þéttleika eins hátt og mögulegt er og eins samræmt og mögulegt er. Í hefðbundnu sprautu mótunarferlinu er það vélskrúfan að beita pökkunar/halda þrýstingi langt frá vélinni stút í gegnum grenið, hlauparann, hliðið að innanholinu í gegnum bráðnar sprautað. Í staðinn, í gasaðstoðri mótunarferlinu, er það sprautað gasið innan hlutans sem þegar er til að beita pökkun/halda þrýstingi af sjálfu sér. Fyrir sléttan hluta er mikilvægt að hanna skipulag gasrásarinnar yfir allan hlutann til að veita mótunarhlutann með heildar uppsprettu pökkunar/haldþrýstings og einsleitri áhrif hans meðfram gasrásinni. Það er einnig mikilvægt að hanna skipulag gasrásarinnar á samhverfan hátt til að veita mótunarhlutann einsleitan og jafnvægi pökkunar/halda þrýstingsáhrifum þversum við gasrásina (mynd 2). Að auki getur samhverft skipulag gasrásarinnar dregið úr margbreytileika ferlisskilyrða varðandi gasstjórnun og afhendingu.

Regla 4: Þynning hluti í heild og þykkna hluti á staðnum þar sem hannaði gasrásina.
Í samanburði við hefðbundið innspýtingarmótunarferli getur heildar nafnþykkt fyrir gasaðstoð innspýtingarmótun verið þynnri til að spara efni. Þá er hægt að auka hlutastyrkinn með gasrás, þar sem hann virkar eins og rifbein en með óvenju þykkari grunn án þess að fá vask vandamál ef nægjanlega hannað (mynd 3). Að auki, áður en sprautað er gasinu í gasrásina, gegnir gasrásin hlutverk rennslisleiðtoga í fyrstu til að hjálpa bræðslunni að fylla yfir þynnandi hlutann í heildina. Eftir að gasið dreifist innan gasrásarinnar gegnir gasrásin annað hlutverkið sem pökkunar/þrýstingsgjafa. Og að lokum, eftir ferlið, gegnir gasrásin þriðja hlutverk sitt sem þykknandi rif til að framkvæma styrk hlutans og forðast undið með minni margbreytileika moldbyggingar og verkfæraferlis.

Farðu með hlutaþykkt til að hanna hæð og breidd gasrásarinnar. Hlutfallslega, of stór hluti af gasrás gæti valdið of sterkum áhrifum á flæði leiðandi á meðan á bráðnarfyllingarstiginu stóð, sem leiðir til bræðslunnar í gasrásinni flæðir mun hraðar en aðliggjandi svæð 4).

Regla 6: Forðastu fingraáhrifin af völdum of lítils gasrásarhluta.
Farðu með hlutaþykkt til að hanna hæð og breidd gasrásarinnar. Hlutfallslega, of lítill hluti af gasrás gæti ekki boðið minnstu ónæmri stefnu fyrir gas til að renna í fyrirhugaða gasrás, sem leiðir til þess að gasið kemst inn á svæðið við hliðina á gasrásinni á gasfyllingarstiginu og pökkun/geymslustigi, sem kallast fingraferð (mynd 5). Venjulega að hanna hæð gasrásarinnar, ekki með þykkt hlutans, einu og hálfu sinnum aðliggjandi hlutaþykkt sem byrjun. Nauðsynlegt er að forðast finguráhrifin svo að það veiki yfirborðsbyggingu hlutans á þeim stað þar sem það gerist.

Regla 7: Forðastu lokaðar gasrásir.
Eftirvæntingin um að gas streymi um og myndi algjörlega lokaða gasrás rætist varla (mynd 6). Sama hversu vel jafnvægi er gasflæðið í lokuðu gasrásinni, hvort sem er bráðnar framhliðar í gasrásinni frá tveimur áttum mun hittast fyrr eða síðar og mynda fastan hluta þar sem gasið getur ekki streymt lengra. Það er bráðnauðsynlegt að forðast að hanna lokaða gasrás vegna þess að leifar fastur hluti sem nefndur er veldur mikilli hættu á vanda vaskamerkja og lengri kælingartíma og hringrásartíma.

Regla 8: Teygðu gasrásina að svæðinu þar sem bráðnun fyllir það síðasta.
Þar sem það er framan fyrir bráðnun er leið með minnsta mótstöðu fyrir gas til að renna í átt að. Teygðu gasrásina að svæðinu þar sem Melt fyllir það síðasta hjálpar einnig gasrásinni yfir hlutann í heildina, eins og getið er í reglu 3. eftir þessari reglu, hönnun gasrásarinnar verður GATE Staðsetning, bræðslu hlið, hluti þykktar og stærð gasrásar. Breyting á bræðslufyllingarmynstri af völdum allra breytinga á nefndum ákvörðunaraðilum þýðir oft að einnig er þörf á óhjákvæmilegri breytingu í hönnun gasrásar.

Með öðrum orðum, bræðslufyllingarmynstrið verður að vera hannað með því að hámarka nefndar ákvarðanir til að hafa gasflæði í fyrirhugaðri gasrás og komast aðeins í það án þess að vandamál og fingrunaráhrif séu á lofti.

Regla 9: Gassprautupunktur til að vera langt frá svæðinu þar sem bráðnun fyllir það síðasta.
Að því gefnu að hönnun fyrir sléttan hluta hafi verið gerð með því að fylgja reglu 1 til 8, eins og sýnt er á mynd 10, skal gassprautunarstig settur á lið 1 og punkta 2. Með slíkri hönnun er búist við því að gasið sprautað frá punkti<1>að streyma í hægri gasrás og það frá punkti<2>Til vinstri, ýta bráðnun fram á endann á báðum bensínrásum, svæðinu þar sem bráðna fyllir það síðasta. Ef gassprautupunktar eru settir á punkt<3>og punktur<4>, sprautuðu gasið mun einnig flæða beint niður endana á gasrásum og láta hluti af gasrásum frá punkti<1>að benda<3>og punktur<2>að benda<4>traust án þess að vera klippt út af bensíni.

Regla 10: Fínaðu bræðslufyllingarmynstrið og lengd skarpskyggni með því að stilla stærð gasrásarinnar.
Venjulega eru aðalmyntandi mynstur og gasdreifing ákvörðuð með hönnuninni í hlutaþykkt, Melt hlið staðsetningu/fjölda, gassprautun/fjölda og gasrásarskipulag/stærð. Ef þörf krefur væri hægt að gera minniháttar breytingu á bræðslufyllingarmynstri og lengd bensíns, sérstaklega í lok gasrásarinnar, með því að stilla og fínstilla stærð gasrásarinnar í grenndinni.

Hegðun bensíns í bræðslunni er viðkvæm, kraftmikil, flókin og erfitt að spá með reynslu. Afleiðingin af því að framleiða hluta með traustri gasrás er alvarleg og dýr vegna þess að það getur varla leyst það í sama mold. Hluti hönnun fyrir gasaðstoð mótunarferlis verður að fela í sér samþættar og kerfisbundnar sjónarmið í, hlutaþykkt, Bræðsluhlið staðsetningu/fjölda, gassprautun/fjölda og skipulag/stærð gasrásar. Svo að gera það með hjálp tölvuaðstoðar verkfræði (CAE) er mjög lagt til, sérstaklega til greiningar á bráðnun og gasfyllingu. Að beita tíu hlutarreglum með CAE gæti hjálpað til við að ná litlum áhættulausn markvisst og skilvirkari hátt.

Tilvitnað „Tíu hlutar reglur um gasaðstoð innspýtingarmótun“ eftir Hank Tsai., Effinno Technologies Co., Ltd.

maq per Qat: Gasaðstoð mótun, Kína gasaðstoðarframleiðendur, framleiðendur